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工程機械的那些事 發動機“發病”之前的預兆

更新時間:2017-01-10 08:57:40點擊次數:1311次

柴油機在運行中如果出現機械故障,輕者造成零部件損傷,重者導致重大機械事故的發生。通常情況下,柴油機發生故障前,轉速,聲音、排氣、水溫、機油壓力等數據都會表現出異常,即故障預兆特征。

操作人員應根據預兆特征,迅速準確作出判斷,果斷采取措施,避免事故發生。 

“飛車”故障

預兆特征:轉速突然升高,越來越快,不受抽門控制,聲音異常、刺耳,排氣管冒出大量藍煙或黑煙。

“飛車”屬于超速空轉,在正常負荷下不會發生。而在剛起動或突然減輕負荷的情況下,才可能出現?!帮w機”的主要原因是調整器發生故障,使供油失去控制而引起。出現“飛車”預兆,如不立即采取措施,會導致搗缸,斷軸等事故發生。

處理措施:主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的。一是關油門停止供油,并踏下制動器:二是堵塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速松開高壓油管停止供油;四是可用高檔重負荷(制動),迫使發動機熄火。

粘缸故障

預兆特征:轉速下降、運轉無力,聲音沉悶,水溫超高,超過100℃。

此時,向機件灑一些水,會迅速蒸發。主要是嚴重缺水,水冷卻系統失效。若立即熄火停機,就可能產生粘缸。

處理措施:慢速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。否則,立即加冷卻水,會使機件因局部溫度下降過快產生變形或裂紋。

搗缸故障

預兆特征:曲軸箱有“嗒嗒”聲,像小錘子輕敲硬地板的聲音,即俗稱的“敲缸聲”。機油壓力下降,急加速時更明顯。

搗缸是破壞性很大的故障,主要是由于連桿螺栓松退,連桿軸配合間隙過大,造成螺栓松脫成折斷所致。若有敲缸聲,但機抽壓力正常,則不是搗缸的預兆。

處理措施:立即停機檢修,更換新件。

燒瓦故障

預兆特征:聲音發悶,好象負荷突然加重轉速降低,機油壓力下降,排氣冒黑煙。

燒瓦會導致軸瓦與軸頸抱死而熄火,主要是軸瓦表面潤滑油膜被破壞,軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、摩擦溫度迅速上升,表面產生膠合所致。

處理措施:立即停機,拆蓋檢查連桿軸瓦,查明原因,維修更換。

斷軸故障

預兆特征:曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲,慢速行駛時機件抖動嚴重,排氣冒黑煙。

斷軸主要是曲軸頸軸肩處機械疲勞超限,有一個從裂到斷的漸變過程。出現隱性裂變時,預兆特征不明顯,隨著裂紋擴大,預兆特征越來越明顯,后導致斷軸熄火。若出現油門抖動時停機??赡苷幱跀噍S的臨界點。此時拆蓋檢查,用手推動飛輪,如軸向間隙較大,且推動不費力,表明曲軸已折斷。

處理措施:發現預兆立即停機檢查,發現裂紋及時更換曲軸。

拉缸故障

前兆特征:排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉動。此時不能再啟動柴油機進行工作,而應查明原因并加以排除。

處理措施:

(1)早期發現拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現象沒有改變,可采取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施,直到過熱消除為止。

(2)當發現拉缸時,必須迅速降低轉速,然后停車。繼續增加活塞冷卻,同時進行盤車。

(3)如因活塞咬死而不能盤車時,可待活塞冷卻一段時間后,再行盤車使之活動。

(4)當活塞咬死的情況比較嚴重時,可向氣缸內注入煤油,待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。

(5)吊缸檢查時,應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重,應予以換新。

(6)活塞裝復時,必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新,則在裝復后應進行磨合,磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續運轉。

(7)如拉缸事故不能修復或不允許修復時,可采取封缸方法繼續運行。

(編輯:root)
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